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 很多谈新能源车帖子,作为从业人员写两句心里话

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霞气灵光[L_ghini] 47楼

有的人戆-卵是戆-卵,油车托都出来了,那么LZ托什么呢?到底托BBA,还是托凯迪拉克、L?到底GM还是VW、FORD?

某些人智商真心低,现在世界上主流的牌子哪一个在奋力推进电车?

齐备了119[qqmaj9p719] 82楼

个个都像你一样油车确实不要托,但是现在不同了,新能源抢了不少油车买家,更多人停止换油车在观望,油车还有排放标准在未来堵着,谁买了油车将来二手车都卖出困难

新能源没有补贴不送牌,销量立马暴跌9成


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2018-12-04 08:17:17
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特斯拉,日系混动会考虑买。国内的新能源车,不敢试,国内太狼性。


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2018-12-04 08:17:30
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楼主我顶你


------------------------------------------------------------------------------------------- 今日不日,更待何时!
2018-12-04 08:19:35
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IVAN RUN[IVANRUN] 178楼

前者我们叫弯道超车 但估计难 我们都是关注主流市场技术 从不关注主流储备技术 所以我们以为是弯道超车 就怕越过山丘 才发现早有人等候 至于汽车质量定律 从没觉得配置越简单越好 你若指什么都没 就是好 那我承认 普桑至今是神车 但如果指集成度高就好 那你大可问问做电路集成和整车集成的 把越多东西塞到有限空间 绝对是一个地狱般的活 哦对了 4s店卖车有这个水平的 麻烦告诉我下是哪家 我推荐市场部同事去挖他们的销售培训

KDS宅叔[dugu5952] 189楼

配置越简单当然可靠性越高,看看那些高可靠性的越野车就知道,配置尽量简单可有可无的所谓高配置尽量舍弃,技术尽量用老旧成熟的。所谓多个配置多个鬼,看看日系那些可靠性好的车型是不是比同级其他车配置要少得多,技术要老旧的多?配置越多,出问题的概率就越大,就算奔驰宝马日系两田也避免不了这个客观规律。 飞机可靠性要求高吧?飞机价格贵吧,你有看见飞机年年更新增加配置吗?连装个gps系统都论证n年了还没实施,为什么?

因为实验认证的过程周期长 真的做车的都知道 一个产品的实验认证周期 都是已年为单位的 否则你怎么模拟客户的各种工况 和客户真开到十年了 怎么办 另外 车辆故障问题你要有一定数量基数了才有统计意义 一款车有百万级市场保有量了 和所有几万的 肯定前者绝对值大 后者百分比高。 另外对于这几年发动机技术提升 不是专家 只说几点 一 排放 这都看得到 马上都要国六了 颗粒物指数比北方天气都好 二 现在1.5t的发动机 功率扭矩都能做到以前的自吸的3.0 若不是考虑到变速箱载合要限扭 会更好 三 轻量化静音化 我们这代人应该都经历过铸铁发动机到铸铝发动机 从拖拉机版的呻吟 到现在安静的感觉


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2018-12-04 08:20:26
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hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 187楼

呵呵。开头说国内没一家能通过三高测试。打脸了改口说测试作假。建议上优酷看看火烧。穿刺视频。三高测试0下58度全程视频。

KDS宅叔[dugu5952] 190楼

这还是汽车业内人士呢。论点比天大,论据一张嘴,也难怪汽车行业这么多年还被人按在地上,行业内人士就这水平呗!

第一 可以查全贴 除了这位说了个假字 我支字没说假 只说了规范和送检零件的故事 第二 您这种网上截一段 也太水了 z至于汽车行业 作为从业人员表示 这轮不到你说话 尤其在上海 这座城市的汽车行业是全国的骄傲


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2018-12-04 08:22:14
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这里有几个是比亚迪车主。


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2018-12-04 08:24:32
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寂静-1[wxkd1qatjm] 201楼

特斯拉,日系混动会考虑买。国内的新能源车,不敢试,国内太狼性。

蠢材,中国国产电动车就像小米华为oppovivo一样,几年后就抢占欧美日车的市场了,家电,手机,电子产品都是如此。汽车电动化之后也将变成电器的一种。


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2018-12-04 08:24:41
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KDS宅叔[dugu5952] 189楼

配置越简单当然可靠性越高,看看那些高可靠性的越野车就知道,配置尽量简单可有可无的所谓高配置尽量舍弃,技术尽量用老旧成熟的。所谓多个配置多个鬼,看看日系那些可靠性好的车型是不是比同级其他车配置要少得多,技术要老旧的多?配置越多,出问题的概率就越大,就算奔驰宝马日系两田也避免不了这个客观规律。 飞机可靠性要求高吧?飞机价格贵吧,你有看见飞机年年更新增加配置吗?连装个gps系统都论证n年了还没实施,为什么?

IVAN RUN[IVANRUN] 203楼

因为实验认证的过程周期长 真的做车的都知道 一个产品的实验认证周期 都是已年为单位的 否则你怎么模拟客户的各种工况 和客户真开到十年了 怎么办 另外 车辆故障问题你要有一定数量基数了才有统计意义 一款车有百万级市场保有量了 和所有几万的 肯定前者绝对值大 后者百分比高。 另外对于这几年发动机技术提升 不是专家 只说几点 一 排放 这都看得到 马上都要国六了 颗粒物指数比北方天气都好 二 现在1.5t的发动机 功率扭矩都能做到以前的自吸的3.0 若不是考虑到变速箱载合要限扭 会更好 三 轻量化静音化 我们这代人应该都经历过铸铁发动机到铸铝发动机 从拖拉机版的呻吟 到现在安静的感觉

你说的这些只是因对环保政策下的产物而已,没有根本上的技术进步。而所谓的环保政策,我不能说没有任何正面的积极意义,但是最大意义是发达国家借助环保的名义抬高产业门槛而已。

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2018-12-04 08:27:19
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寂静-1[wxkd1qatjm] 201楼

特斯拉,日系混动会考虑买。国内的新能源车,不敢试,国内太狼性。

china9[china9] 206楼

蠢材,中国国产电动车就像小米华为oppovivo一样,几年后就抢占欧美日车的市场了,家电,手机,电子产品都是如此。汽车电动化之后也将变成电器的一种。

SB,我买什么关你什么事。手机只买苹果。汽车只买合资或者外资。


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2018-12-04 08:29:18
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IVAN RUN[IVANRUN] 203楼

因为实验认证的过程周期长 真的做车的都知道 一个产品的实验认证周期 都是已年为单位的 否则你怎么模拟客户的各种工况 和客户真开到十年了 怎么办 另外 车辆故障问题你要有一定数量基数了才有统计意义 一款车有百万级市场保有量了 和所有几万的 肯定前者绝对值大 后者百分比高。 另外对于这几年发动机技术提升 不是专家 只说几点 一 排放 这都看得到 马上都要国六了 颗粒物指数比北方天气都好 二 现在1.5t的发动机 功率扭矩都能做到以前的自吸的3.0 若不是考虑到变速箱载合要限扭 会更好 三 轻量化静音化 我们这代人应该都经历过铸铁发动机到铸铝发动机 从拖拉机版的呻吟 到现在安静的感觉

KDS宅叔[dugu5952] 207楼

你说的这些只是因对环保政策下的产物而已,没有根本上的技术进步。而所谓的环保政策,我不能说没有任何正面的积极意义,但是最大意义是发达国家借助环保的名义抬高产业门槛而已。

那你们说的新能源又何尝不是呢 当年把LG 和松下拒之门外 这里只谈技术 那就公平的谈


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2018-12-04 08:31:28
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IVAN RUN[IVANRUN] 7楼

看好 我写的是夏季试验和冬季试验 ,每年去黑河,算是人证了。北汽就不要拿上台面了,当年北京zf为了保护北汽新能源,用尽方法,把其他车排挤在外一年。

另外电芯的穿刺和火烧,挤压试验都在天津,那里有多捣糨糊,去过的都知道。

至于什么高原试验啦之类的,以前就有个文章写过,你会和鱼比憋气吗,没有发动机燃烧,进气量原本就无所谓

hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 8楼

早在2012年,北汽新能源就开始了“三高”(高原、高温、高寒)例行试验项目,冬季北上黑河,夏季南下海南、深入酷热的吐鲁番,远征西藏高原,北汽新能源的技术人员全年都在恶劣的环境中进行“三高”试验。 和传统的燃油汽车不同,电动汽车对于温度较为敏感,特别是在高温环境下,电池的工作状态很容易受到影响。如果温度过高,甚至会产生自燃的风险。为了让消费者更自如的控制车身温度,为了让电力系统对高温环境有更好的适应性,所以要在极热的环境下测试出电动汽车的最佳状态和运行效率。不知道你这文章哪里抄来的。起码也是不了解的人写的

确实只说了试验,没说通过啊,你贴这个有什么用


------------------------------------------------------------------------------------------- 紧紧握着青花信物,信守着承诺,离别总在失意中度过
2018-12-04 08:36:07
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KDS宅叔[dugu5952] 207楼

你说的这些只是因对环保政策下的产物而已,没有根本上的技术进步。而所谓的环保政策,我不能说没有任何正面的积极意义,但是最大意义是发达国家借助环保的名义抬高产业门槛而已。

IVAN RUN[IVANRUN] 209楼

那你们说的新能源又何尝不是呢 当年把LG 和松下拒之门外 这里只谈技术 那就公平的谈

公平的比。松下18650电池实在谈不上技术上超越宁德时代和比亚迪。特斯拉强的是整合和整体电控。18650安全性就不行

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2018-12-04 08:37:09
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楼上有人说北汽测试也过了,我就说一句,北汽是行业内水最深的车企,两年前的一个关键配件为了省钱坚持用常州的一家公司,然后在测试时作假,后来被压了下去


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2018-12-04 08:37:24
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hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 30楼

全世界通过三高。穿刺。火烧测试的三元锂电池只有比亚迪一家。

那意思是比亚迪的电池技术世界第一?


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2018-12-04 08:38:39
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hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 8楼

早在2012年,北汽新能源就开始了“三高”(高原、高温、高寒)例行试验项目,冬季北上黑河,夏季南下海南、深入酷热的吐鲁番,远征西藏高原,北汽新能源的技术人员全年都在恶劣的环境中进行“三高”试验。 和传统的燃油汽车不同,电动汽车对于温度较为敏感,特别是在高温环境下,电池的工作状态很容易受到影响。如果温度过高,甚至会产生自燃的风险。为了让消费者更自如的控制车身温度,为了让电力系统对高温环境有更好的适应性,所以要在极热的环境下测试出电动汽车的最佳状态和运行效率。不知道你这文章哪里抄来的。起码也是不了解的人写的

胖子[zetag] 210楼

确实只说了试验,没说通过啊,你贴这个有什么用

当然通过。优酷有北汽全程零下58度行驶300公里视频。比亚迪出口的k8也是都是请国外工程师来鉴证。全世界第一个纯电巴士通过三高测试。

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2018-12-04 08:39:33
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hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 30楼

全世界通过三高。穿刺。火烧测试的三元锂电池只有比亚迪一家。

胖子[zetag] 213楼

那意思是比亚迪的电池技术世界第一?

看清楚我只是说作者开篇说的国内没一家通过极限测试说法不对。

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2018-12-04 08:40:53
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IVAN RUN[IVANRUN] 209楼

那你们说的新能源又何尝不是呢 当年把LG 和松下拒之门外 这里只谈技术 那就公平的谈

hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 211楼

公平的比。松下18650电池实在谈不上技术上超越宁德时代和比亚迪。特斯拉强的是整合和整体电控。18650安全性就不行

之前问我分的清电芯技术不同的是你吧 那么快转电控啦 好 电控原本就是跟着电芯策略走 不同模组不同策略 电控除了对电池温度本身温度控制 也分陪着电池的输出 这个不同策略没法放在一起比 但从技术难度上 松下更胜一筹 拆过特斯拉的电池你就知道 那么多的电芯 能控制其相互平衡 厉害 从技术上讲 如何控制和分配动力 远难于产生动力


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2018-12-04 08:46:36
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hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 211楼

公平的比。松下18650电池实在谈不上技术上超越宁德时代和比亚迪。特斯拉强的是整合和整体电控。18650安全性就不行

IVAN RUN[IVANRUN] 216楼

之前问我分的清电芯技术不同的是你吧 那么快转电控啦 好 电控原本就是跟着电芯策略走 不同模组不同策略 电控除了对电池温度本身温度控制 也分陪着电池的输出 这个不同策略没法放在一起比 但从技术难度上 松下更胜一筹 拆过特斯拉的电池你就知道 那么多的电芯 能控制其相互平衡 厉害 从技术上讲 如何控制和分配动力 远难于产生动力

你看错了。我没和你讨论过电芯吧?松下18650性能上活泼一点是牺牲了安全性。所以特斯拉撞击后自燃事故多。

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2018-12-04 08:50:33
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IVAN RUN[IVANRUN] 216楼

之前问我分的清电芯技术不同的是你吧 那么快转电控啦 好 电控原本就是跟着电芯策略走 不同模组不同策略 电控除了对电池温度本身温度控制 也分陪着电池的输出 这个不同策略没法放在一起比 但从技术难度上 松下更胜一筹 拆过特斯拉的电池你就知道 那么多的电芯 能控制其相互平衡 厉害 从技术上讲 如何控制和分配动力 远难于产生动力

hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 217楼

你看错了。我没和你讨论过电芯吧?松下18650性能上活泼一点是牺牲了安全性。所以特斯拉撞击后自燃事故多。
你作为业内人士不会不知道吧。之前比亚迪不用三元锂电池就是应为安全。之后元是第一个三元电池通过穿刺。火烧测试后全部换成三元包括现在的新唐。之前都是硫酸铁锂

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2018-12-04 08:53:55
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和平与公正[asururasu] 168楼

回到贸易战前?我怀疑你根本不知道本来到底谈了些什么~

KDS宅叔[dugu5952] 170楼

淡了些什么美国大使馆微博上不是说得清清楚楚吗?


难道你有比美国大使馆更权威的消息?川普总统给你打过私人电话?

你倒是把你说的贴一段上来呀?估计你语文是体育老师教的吧!

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2018-12-04 08:57:18
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楼主你说的这么实诚让电车托有点坐不住了,就是不停抹黑你。好在楼主应对得当,不是半吊子业内人士。这些电车托也是有专业套路在手的。


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2018-12-04 09:06:23
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KDS宅叔[dugu5952] 170楼

淡了些什么美国大使馆微博上不是说得清清楚楚吗?


难道你有比美国大使馆更权威的消息?川普总统给你打过私人电话?

和平与公正[asururasu] 219楼

你倒是把你说的贴一段上来呀?估计你语文是体育老师教的吧!
“昨天元首谈妥,90天以后,进口车关税大酱,国内补贴大酱,看国产电车还能玩出神马花样?” 这是你的原话吧?90天以后到底怎么样,现在两国元首都不知道会谈成什么样。你帮他们决定了?侬当侬联合国秘书长兼世贸总干事喽? 还是其实私底下已经谈好,现在装装样子,然后川普偷偷打电话告诉你了?

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2018-12-04 09:08:59
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LZ好贴,特地赞一个;良心帖子

拿见到的说,丰田在国内,为了混动电池这块,就建造了四个中型工厂;至于车辆测试,除了黑河、西北沙漠外;特地在常熟建造了一个超大型试车场地,各种测试模拟;


再来反证,国内纯电车,在工厂投资建设能有多少?有无正规试车场地?技术团队成立多少年了?  


更虐心的,至今国产18650电池依旧比不过日本制造,又谈何纯电车发展;



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2018-12-04 09:13:52
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划瘦伐划胖[lchsee] 222楼

LZ好贴,特地赞一个;良心帖子

拿见到的说,丰田在国内,为了混动电池这块,就建造了四个中型工厂;至于车辆测试,除了黑河、西北沙漠外;特地在常熟建造了一个超大型试车场地,各种测试模拟;


再来反证,国内纯电车,在工厂投资建设能有多少?有无正规试车场地?技术团队成立多少年了?  


更虐心的,至今国产18650电池依旧比不过日本制造,又谈何纯电车发展;


说多了都是泪 双积分下 明知是坑 还要跳 主机厂苦啊


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2018-12-04 09:16:43
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莫名其妙上海马路上开了一大帮北汽的电动车,这牌子本来压根就没什么市场,北京方面没有点猫腻,打死都不信。


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2018-12-04 09:21:46
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东亚重工[Kalwen] 171楼

承认就好,电池容量只要翻1倍,你们还玩个p?祈祷吧

IVAN RUN[IVANRUN] 173楼

又一个数据流 翻一倍 那不是几十年的事情了 手机市场够大吧 你看到哪个智能手机在客户应用全开模式 能用两天的 当然祈祷一直有在 希望这三十年快些 好退休了 开始自己的生活

只能说你意识不行,你只看到智能手机使用时间没有加长,但是没有意识到这几年手机的功耗一直在增加。单说屏幕分辨率,功耗就要增加多少?这已经侧面反应电池在变强。按照你这个思路,淘汰你都不需要靠电车。


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2018-12-04 09:22:32
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几年前的谣言到今天还在传,都已经2018了,不是2014了,新能源满大街跑了。

开头在技术路线上压错宝落后的几个国际大牌也都跳转过来开始大力推自己的新能源


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2018-12-04 09:22:53
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IVAN RUN[IVANRUN] 173楼

又一个数据流 翻一倍 那不是几十年的事情了 手机市场够大吧 你看到哪个智能手机在客户应用全开模式 能用两天的 当然祈祷一直有在 希望这三十年快些 好退休了 开始自己的生活

东亚重工[Kalwen] 225楼

只能说你意识不行,你只看到智能手机使用时间没有加长,但是没有意识到这几年手机的功耗一直在增加。单说屏幕分辨率,功耗就要增加多少?这已经侧面反应电池在变强。按照你这个思路,淘汰你都不需要靠电车。

哈哈 照你这么说 现在大家对于新能源车 就不应该配车载娱乐 配空调 配电子巡航。等电池续航翻倍了再配 ?这原本就是现在的瓶颈 现在客户已经不是刚知道什么是汽车的时候了 所以客户需求高度 远超电池能量的提升


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2018-12-04 09:25:20
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比较真实、客观


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2018-12-04 09:27:32
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hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 19楼

再普及一下能通过穿刺电芯的三元锂电池全世界只有比亚迪通过。

ggzw[ggzw] 114楼

这你也信。byd汽车拉力赛年年夺冠,因为只有byd一部车参加…修改文案是核心竞争力之一,还有比如电芯终身保修等。实际是所有品牌汽车都是终身保修的,你只要去4s店都给你修的

这个黑的你也信啊,好好看看比亚迪拉力赛成绩,新能源组的确只有比亚迪的车子,所以冠军都是他们的。

但是看比赛最后成绩,比亚迪一个量产车,就只是改了座舱悬挂,其他核心都没改的情况下在一堆暴改小钢炮阵营里,成绩也是妥妥的中游。

再看看那些夺冠的小钢炮,里面核心都换光了,根本就不是市面上原厂的东西了,但是车商照样拿冠军来宣传自己这个系列的小钢炮多好多好,什么冠军血统,呵呵呵


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wis[wisconsin83] 226楼

几年前的谣言到今天还在传,都已经2018了,不是2014了,新能源满大街跑了。

开头在技术路线上压错宝落后的几个国际大牌也都跳转过来开始大力推自己的新能源

满大街? 看下销量统计 90%卖在限牌城市 至于国际巨头换方向 更多在自动驾驶 新能源很早就是技术储备 如果市场成熟 分分钟可以量产 刚做汽车的时候就去看过日系和德系美系上的新能源技术储备 当时比较嫩 就问人家为什么不投 答案简单 不赚钱 相对于我们的跟风 企业还是应该脚踏实地以成熟产品赢利为目的


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didi77[didi77] 156楼


电动马达技术比内燃机还历史悠久。


------------------------------------------------------------------------------------------- 完美有多美
2018-12-04 09:37:18
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KDS宅叔[dugu5952] 167楼

动不动洗脑不洗脑,这腔调.......


就算将来进口关税降到零你也不能否定本轮谈判的结果就是车税回到贸易战前的事实啊。


再说,大降除了造福富裕阶层对普通老百姓有一毛钱好处?

和平与公正[asururasu] 168楼

回到贸易战前?我怀疑你根本不知道本来到底谈了些什么~

美分真是没有一点自己的判断能力,贸易战前中国要已经根据十三五规划降低汽车关税到15%了,但是大统领自己非要挑起500亿的25%,然后中国对等报复对面美国产汽车加25%到40%。

然后现在再取消这个25%,恢复到和其他国家一样的15%。然后美分们激动了


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2018-12-04 09:39:36
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东亚重工[Kalwen] 171楼

承认就好,电池容量只要翻1倍,你们还玩个p?祈祷吧

IVAN RUN[IVANRUN] 173楼

又一个数据流 翻一倍 那不是几十年的事情了 手机市场够大吧 你看到哪个智能手机在客户应用全开模式 能用两天的 当然祈祷一直有在 希望这三十年快些 好退休了 开始自己的生活

同意,用过这么多(智能)手机,续航都是永远的痛,单位体积这么贵的东西都这样,可想而知这些年电池技术前进的步伐几何。


------------------------------------------------------------------------------------------- 完美有多美
2018-12-04 09:42:09
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IVAN RUN[IVANRUN] 173楼

又一个数据流 翻一倍 那不是几十年的事情了 手机市场够大吧 你看到哪个智能手机在客户应用全开模式 能用两天的 当然祈祷一直有在 希望这三十年快些 好退休了 开始自己的生活

fatpiggy[xilala] 233楼

同意,用过这么多(智能)手机,续航都是永远的痛,单位体积这么贵的东西都这样,可想而知这些年电池技术前进的步伐几何。

能有点独立判断能力吗?你不能去吃屎也需要川普偷偷告诉你吗?

-------------------------------------------------------------------------------------------
2018-12-04 09:44:48
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风源[appleghost] 128楼

我觉得考虑电车好不好,还不如想一想,当初弯道超车做电车的决策依据是什么?无非就是石油枯竭,温室效应。但实际上,国际学界对于石油是否会枯竭,石油是否是动物化石演变,都已经有了截然不同的理论。无论是页岩油气,还是新的油田,都非常多,电车发展从理论基础上都有些摇晃。若不是opec,油价比电价低都有可能。

石油是不会枯竭 外汇倒越用越少 电瓶车这种忽悠货么 省点外汇唠


------------------------------------------------------------------------------------------- 书中自有黄金屋,书中自有颜如玉......
2018-12-04 09:47:24
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wis[wisconsin83] 226楼

几年前的谣言到今天还在传,都已经2018了,不是2014了,新能源满大街跑了。

开头在技术路线上压错宝落后的几个国际大牌也都跳转过来开始大力推自己的新能源


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2018-12-04 09:48:45
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东亚重工[Kalwen] 225楼

只能说你意识不行,你只看到智能手机使用时间没有加长,但是没有意识到这几年手机的功耗一直在增加。单说屏幕分辨率,功耗就要增加多少?这已经侧面反应电池在变强。按照你这个思路,淘汰你都不需要靠电车。

IVAN RUN[IVANRUN] 227楼

哈哈 照你这么说 现在大家对于新能源车 就不应该配车载娱乐 配空调 配电子巡航。等电池续航翻倍了再配 ?这原本就是现在的瓶颈 现在客户已经不是刚知道什么是汽车的时候了 所以客户需求高度 远超电池能量的提升

没什么好争得了,电动车淘汰燃油车是大势所趋。


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2018-12-04 09:49:10
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wis[wisconsin83] 226楼

几年前的谣言到今天还在传,都已经2018了,不是2014了,新能源满大街跑了。

开头在技术路线上压错宝落后的几个国际大牌也都跳转过来开始大力推自己的新能源

IVAN RUN[IVANRUN] 230楼

满大街? 看下销量统计 90%卖在限牌城市 至于国际巨头换方向 更多在自动驾驶 新能源很早就是技术储备 如果市场成熟 分分钟可以量产 刚做汽车的时候就去看过日系和德系美系上的新能源技术储备 当时比较嫩 就问人家为什么不投 答案简单 不赚钱 相对于我们的跟风 企业还是应该脚踏实地以成熟产品赢利为目的

没什么好争得了,电动车淘汰燃油车是大势所趋


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2018-12-04 09:49:48
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和平与公正[asururasu] 168楼

回到贸易战前?我怀疑你根本不知道本来到底谈了些什么~

wis[wisconsin83] 232楼

美分真是没有一点自己的判断能力,贸易战前中国要已经根据十三五规划降低汽车关税到15%了,但是大统领自己非要挑起500亿的25%,然后中国对等报复对面美国产汽车加25%到40%。

然后现在再取消这个25%,恢复到和其他国家一样的15%。然后美分们激动了

哈哈


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2018-12-04 09:50:15
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风源[appleghost] 128楼

我觉得考虑电车好不好,还不如想一想,当初弯道超车做电车的决策依据是什么?无非就是石油枯竭,温室效应。但实际上,国际学界对于石油是否会枯竭,石油是否是动物化石演变,都已经有了截然不同的理论。无论是页岩油气,还是新的油田,都非常多,电车发展从理论基础上都有些摇晃。若不是opec,油价比电价低都有可能。

颜如玉[yanruyu] 235楼

石油是不会枯竭 外汇倒越用越少 电瓶车这种忽悠货么 省点外汇唠

中国国产电动车就像小米华为oppovivo一样,几年后就抢占欧美日车的市场了,家电,手机,电子产品都是如此。汽车电动化之后也将变成电器的一种。


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2018-12-04 09:50:59
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lz从谈吐就秒杀那些新能源喷子了,看看现在那些个蔚来车主,真的吃不消,买个车把自己玩成了传销团队,还喷其他新能源牌子


------------------------------------------------------------------------------------------- 上海是我长大成人的所在
2018-12-04 09:51:21
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宝马ix3纯电车国内已经建厂。奔驰也宣布2020年国内电池工厂完成。全部搭载国内电芯电池。还有人迷信进口18650这种老式的电池技术。

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2018-12-04 09:51:27
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fatpiggy[xilala] 233楼

同意,用过这么多(智能)手机,续航都是永远的痛,单位体积这么贵的东西都这样,可想而知这些年电池技术前进的步伐几何。

和平与公正[asururasu] 234楼

能有点独立判断能力吗?你不能去吃屎也需要川普偷偷告诉你吗?

缺乏教养,出口成脏,语无伦次,徒增笑料。


------------------------------------------------------------------------------------------- 完美有多美
2018-12-04 09:51:38
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wis[wisconsin83] 226楼

几年前的谣言到今天还在传,都已经2018了,不是2014了,新能源满大街跑了。

开头在技术路线上压错宝落后的几个国际大牌也都跳转过来开始大力推自己的新能源

IVAN RUN[IVANRUN] 230楼

满大街? 看下销量统计 90%卖在限牌城市 至于国际巨头换方向 更多在自动驾驶 新能源很早就是技术储备 如果市场成熟 分分钟可以量产 刚做汽车的时候就去看过日系和德系美系上的新能源技术储备 当时比较嫩 就问人家为什么不投 答案简单 不赚钱 相对于我们的跟风 企业还是应该脚踏实地以成熟产品赢利为目的

那你怎么不看下根据销量。统计,绝大部分的各类合资或者进口国际油车卖在限牌城市呢。少部分卖在像温州这样的土豪城市

然后其他城市买什么?哈弗五菱等国产哈。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2018-12-04 09:51:45
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本来想给补贴 换打法,能扶一把自己得孩子

没想到国字头儿子一样没能力付不起,民字头儿子盯着眼前利益搞骗补 da yue jin

眼看着补贴越来越少(双计分现在来看还起不到太大得价格调节作用),2020年如果电池存储技术还没有革新   就吃力了

基本上就靠限牌来卖车了


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2018-12-04 09:51:59
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宝马iX3作为宝马首款纯电动车型,将在2020年以国产的形式引入中国市场,为其生产动力电池的工厂已在国内动工建设。 而作为梅赛德斯-奔驰EQ的首款量产纯电动SUV——EQC 将成为奔驰首款采用国产电芯系统并在北京奔驰进行本土化生产的纯电动汽车,并将于明年年底推向市场。奔驰EQ售价50万左右。电池电芯全部采用国产宁德时代。续航在450到500公里。40分钟可以把电量从10%充至80%。快充的充电功率最高110千瓦。2020年可达到300千瓦。官方提供的充电墙盒,最大充电功率为22千瓦。技术人员介绍,测试结果显示,在零下25度时快充可以实现。但零下25度以下时无法快充。这个就是趋势。

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2018-12-04 09:57:14
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ds_intro[ds_intro] 245楼

本来想给补贴 换打法,能扶一把自己得孩子

没想到国字头儿子一样没能力付不起,民字头儿子盯着眼前利益搞骗补 da yue jin

眼看着补贴越来越少(双计分现在来看还起不到太大得价格调节作用),2020年如果电池存储技术还没有革新   就吃力了

基本上就靠限牌来卖车了

没办法哎,受制于电池产能,新能源车产量增长这两年只做到了每年翻倍,像比亚迪这种更是大巴用的挤占了轿车用的份额。

辜负了喷子们幻想的你东西好怎么没有一年就把所有落后产品全淘汰的期待。哎喷子一张嘴,厂家忙断腿


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2018-12-04 09:58:53
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hrhrhrhr11[hrhrhrhr110] 246楼

宝马iX3作为宝马首款纯电动车型,将在2020年以国产的形式引入中国市场,为其生产动力电池的工厂已在国内动工建设。 而作为梅赛德斯-奔驰EQ的首款量产纯电动SUV——EQC 将成为奔驰首款采用国产电芯系统并在北京奔驰进行本土化生产的纯电动汽车,并将于明年年底推向市场。奔驰EQ售价50万左右。电池电芯全部采用国产宁德时代。续航在450到500公里。40分钟可以把电量从10%充至80%。快充的充电功率最高110千瓦。2020年可达到300千瓦。官方提供的充电墙盒,最大充电功率为22千瓦。技术人员介绍,测试结果显示,在零下25度时快充可以实现。但零下25度以下时无法快充。这个就是趋势。
电池包由6个电池模块、384个同样的电芯组成,6个模组大小不同。经历了防撞,防水,防过热安全测试。电池经历了穿刺测试。发生事故时,车辆可以自动打电话给安全部门。碰撞时电池组可以自动断电。 温控方面,电池组采用液冷系统进行加热和降温。在不同温度环境下测试电池性能和寿命,保证寿命更长。 新车3年测试4年开发而成,经历了450万公里、200辆样车测试。在不同的温度环境下,经历了3个夏天和3个冬天测试。测试地区包括中国,美国,迪拜,南非等。50万的奔驰SUV送牌。还有人质疑什么销量堪忧。什么方向不对。真是反向山


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2018-12-04 10:05:37
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购买了第一代ev车的车主都在筹划换一部续航更长驾驶感更好内饰更加舒适的ev车,一群非ev车主看着网上的文章,high的不得了


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2018-12-04 10:08:12
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引用20楼@ 特雷西00 发表的:

首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围

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